ליסינג, מעמד הביניים ומה צופן העתיד (או שר האוצר)

ליסינג זה לא מותרות!

ליסינג זה לא מותרות!

הדיעה הרווחת היא שרכב ליסינג הינו מותרות. מותרות המוענקות בעיקר לאנשי הייטק שנחשבים כמרוויחים טוב ומסודרים בחיים ולכן הליסינג נחשב כהטבה.
עכשיו, בואו נעבור רגע לסיפור שמפרסם היום יאיר לפיד בעמודו בפייסבוק ולאחר שתקראו אותו המשיכו כאן.

כותב יאיר על גב’ כהן שהיא ובעלה מרוויחים כ- 20,000 ש”ח לחודש ויש להם דירה.
הלו… יאיר… הלכת רחוק מידי…
אני יכול להכיר לך אנשי הייטק רבים שמרוויחים את המשכורת הזו ואין בידם לא רק לקנות דירה, אלא אפילו לקנות מכונית מבלי לשבור חסכונות. למה? כי הם צריכים לקיים משפחה עם ילדים בעלויות מטורפות.

בשביל אותם אנשי הייטק הדרך היחידה להחזיק רכב נורמלי היא ליסינג, שעד לא מזמן גם היה במחיר יחסית שפוי.
אבל חבריך לשלטון החדש, יאיר, רוצים להמשיך ולכופף את אותו מעמד ביניים שמרוויח 20,000 (כן, גם אלו נקראים מעמד הביניים) ולהקשות עליו את החיים עוד יותר.
עכשיו יקומו כל המתחסדים ויגידו, מי אמר שאני צריך רכב בשווי 127,000 ש”ח?
מדוע לא תסתפק ברכב קטן וצנוע בתחום של עד 80,000 ש”ח? לא מספיק לך? חייב לנקר עיניים?

אז שתדעו לכם, שאני ועוד רבים כמוני היינו מוכנים להסתפק ברכבים זולים וקטנים יותר, אם אפשר היה להסתדר עם רכבים כאלה. מה לעשות ולרוב הרכבים הקטנים בקושי ניתן להכניס 4 אנשים (שזה פחות ממשפחה ממוצעת) בלי לדבר על ציוד, שלא לדבר על כך שרכבים קטנים נחשבים לבטוחים פחות.
ולגבי מחירי הרכב, זו שערוריה בפני עצמה. אנו משלמים פה מיסים בגובה של 80-90% על רכב חדש!!! ז”א כמעט כפול מערכו.
למה???
איפה השלטון החדש שיענה על זה? למה מחירי הרכב בארץ צריכים להיות מטורפים כאלה?
אם מחיר הרכב היה שפוי לא היינו סובלים מהמיסוי על הליסינג בצורה קיצונית כזו.
אם מחיר הרכב היה שפוי יכול להיות שיותר אנשים היו יכולים להרשות לעצמם לרכוש מכונית.
למה מעמד הביניים צריך לממן את ההקלות לטייקונים ע”י עוד ועוד מיסים?
בעולם מתוקן זה צריך היה להיות ההיפך.

מוזר, אנחנו על תספורת משלמים לספר שלנו, ומשום מה אנחנו משלמים גם על התספורות של הטייקונים ל”ספר” שלהם ובסוף לא נשאר לנו כלום והטייקון חי לו באושר ואושר.

אבל עוד משהו יאיר, האם 20K היא המשכורת הממוצעת במשק לזוג? מהיכן הבאת את המספר הזה? שהרי לפי הלמ”ס השכר הממוצע במשק עומד על כ- 9,500 ש”ח ורק אם שני בני הזוג ירוויחו שכר זהה הם יגיעו כמעט ל- 20K שלך. אבל במקרה הזה אני זורם איתך.

יאיר, לאורך כל מערכת הבחירות שאלת איפה הכסף. אני בטוח שגילית היכן הוא. אני גם בטוח שכל קודמיך לתפקיד ידעו היכן הוא רק לא רצו לגעת בנושאים רגישים כאלה או במי שמחזיק את הכסף.
בוא נראה אותך נכנס ללוע הארי ולוקח משם את הכסף ומביא אותו למעמד הביניים ולמעמדים הנמוכים ממנו בלי להודיע שכדי שיהיה טוב יותר צריך להיות רע יותר.
אנחנו לא קונים את זה יותר.
תעשה רע לאלה שלקחו ונהנו על חשבוננו עד היום.
תעשה טוב למי שמימן את החגיגות עד היום ונשאר מחוצה להן.
רק אל תמשיך באותה הדרך של קודמיך.
זו דרך ללא מוצא.

ומה צופן העתיד?
זוגתי טוענת שאני אדם ריאלי. אני נוטה להסכים, וכאדם ריאלי ולנוכח ניסיון העבר עושה רושם שמה שהיה הוא שיהיה.
כולי תקווה שבעוד שנה כשאקרא את הפוסט הזה אשמח לגלות שטעיתי.
ימים יגידו…. ובנתיים, חברים, נמשיך לשלם ביוקר…

תגובות בפייסבוק:

תגובות

אודות אודי בורג

בן 54 , בתחום האינטרנט. שירות צבאי בחיל האוויר (גאה להיות ממקימי בסיס רמון בנגב), אוהד ותיק מאוד של מכבי תל אביב בכדורסל עם שריטה בסיסית בנושא, מנסה באמצעות בלוג זה לגרום לשינוי כלשהוא על מנת שיהיה לנו קצת יותר נחמד פה. ותודה למבקרי הבית :)

12 תגובות

  1. עם שיטת סאב ליס תוכל למצוא הצעה משתלמת ביותר

  2. יש אספקטים נוספים לרכבי ליסינג. אלו המקבלים אותם מרגישים שזו הטבה ולכן משתדלים לנצלם כמה שיותר. כתוצאה מכך הם נוסעים הרבה יותר ממה שהיו נוסעים ברכב פרטי, משתמשים בדלק רב (ומעשירים את המדינה במיסים), מזהמים את האויר, מכבידים על התנועה.
    כמובן שאם יש רכב חברה, נוסעים הרבה לטיולים עם המשפחה, ואז עוצרים לאכול במסעדה טובה בדרך, קונים כל מיני שטויות לילדים ולא גומרים את החודש.
    תנו להם אחזקת רכב והלוואה נוחה לקניית רכב, והבזבוז יצטמצם בגדול.
    כנ”ל גם לכל אנשי הצבא המקבלים רכב.

    • שדי, כמו שעניתי לדולב למטה, זה כבר לא נכון. רוב החברות מגבילות היום את השימוש ברכב הליסינג. בדוק!
      אבל… אני בעד אחזקת רכב והלוואה. רק תראה לי איזה מעביד יסכים לכך?

    • אמנם יש מגבלה אבל היא הרבה מעל הממוצע שנוסע אדם פרטי על חשבונו.
      לגבי איזה מעביד יסכים – זה כבר תלוי גם בממשלה שתכביד עולה על השימוש ברכב ליסינג. כבר היום אני מכיר אנשי הייטק שמחזירים את הרכב (או קונים אותו) ומקבלים תוספת לשכר. (שכמובן חלות עליה גם הפרשות לפנסיה וכו’).

      • אתה צודק, אני מכיר אנשים שהחזירו את הרכב, אבל אני מכיר יותר כאלה שלא. ולגבי המגבלה, היא כיום לא הרבה מעל לממוצע. היא היתה כזו בעבר.

  3. אודי היקר,
    1. תספורות הטייקונים – אם תרד לשורש הבעיה תגלה דווקא שהם היותר בסדר וזה שהמדינה גילחה להם מהחובות זה מכיוון שנעשה צדק.
    מי שלא בסדר בכל הנושא הזה אלה אותם בתי השקעות שמזרימים לטייקונים את הכסף שלנו בלי להיות טיפה אחראים.
    במקרה של תשובה ואילן בן דב לפי דעתי נעשה להם רצח תקשורתי , אבל אני לא מתפלא, בתי ההשקעות הם גם כן בעלי עניין בגופי תקשורת.
    אם הייתה רגולציה על בתי ההשקעות הסוגיה של תספורות הטייקונים לא הייתה קיימת.
    2. לגבי הליסינג- יקירי , כאשר קבוצת אוכלוסיה אחת מקבלת הטבה מאוד טובה סביר להניח שזה יציק להרבה אנשים שלא מקבלים הטבה זו.
    על אחת כמה וכמה שנהגי הליסינג נוהגים על רכבים מפוארים , לא חסכוניים והם בעצמם תפסו שם של מי שאוהבים להשתולל בכבישים.
    בימים בהם מחירי הדלק מרקיעי שחקים – אני בטוח שניתן למצוא פתרון טוב יותר להסעת עובדים למקומות העבודה מאשר לתת להם רכבי ליסינג.

    הצגת את אנשי ההיטק בתור מי שרעב ללחם- אבל חבל שלא כך המצב.
    מחוץ להיי-טק יש תעשיה שלמה של אנשים שאין להם אגורה לכלום, אנשים שמשתכרים משכר נמוך בהרבה
    כשאנחנו באים לדבר על צדק וחברתי וכל מיני ססמאות כאלה, רכבי הליסינג צריכים להיות מהראשונים להיפגע.

    • דולב,
      1. איזה צדק נעשה לטייקונים בגילוח החובות? לגבי בתי ההשקעות אתה צודק.
      2. רכבי הליסינג ב-90% אינם מפוארים, הם רכבים משפחתיים סטנדקטיים שאם הייתי צריך לרכוש אחד, סביר להניח שהייתי שובר חסכונות בגלל המחיר המוגזם בארץ. רובם רכבים חסכוניים סדרגת זיהום 3-5. זה כבר לא מה שהיה פעם. וזו לא הטבה, אלא תנאי עבודה. מה גם שהיום רוב מקומות העבודה מגבילים את כמות הדלק שעובד יכול לצרוך בחודש לכמות סבירה לחלוטין.

      • אודי:
        1. נניח ואתה בנק / בית השקעות
        אני בתור איש עסקים מאמין כי מול חופי ישראל שוכן לו מאגר דלק ענק , אני צריך כספים על מנת להתחיל קידוח ומחקר בנושא.
        אני ניגש אליך עם התכניות לקידוח ומחקר באיזור , אתה מסתנוור ובמקום לבקש ערבויות במקרה של מה יקרה אם אני לא מוצא את הדלק שהבטחתי
        אתה מציב לי תנאים אחרים והם אחוזים גדולים יותר במקרה ואני אכן מוצא את הדלק המדובר.

        אני עושה את הקידוח ולצערי אין שם.
        מי אשם ? אני או אתה שהלוואת לי כספים ללא ערבויות נכונות?
        אילו בתי ההשקעות לא היו לוחצים על ההדק של שחרור הכספים מהר והיו מבקשים ערבויות נכונות (כמו 30% מחברת פרטנר – במקרה של אילן בן דב) כל המצב הזה היה נחסך.
        מה שקרה בפועל הוא עוול מכיוון שנפט לא נמצא (כמו במקרה של תשובה) ואז אותם בתי השקעות הפעילו מניפולציה מאוד זולה -דרך התקשורת בין היתר- וסימנו את אותו טייקון בתור מי שגוזל את כספי הציבור.
        הם הפנו אליו את הכעס, על מנת שהוא יוציא מהכיס הפרטי שלו את הסכומים הענקיים האלה ..

        אם הם היו קצת יותר אחראים, דברים היו נראים אחרת.

        2. לצערי אינני מכיר מקומות עבודה שמגבילים את עובדיהם בכמות דלק, אני חושב שזה נחוץ.
        לגבי מיסוי כלי רכב, המצב אבסורד , בעיקר לאור העובדה שרכבי טורבו דיזל , שהם חסכוניים בטירוף (אוכלים 1:27 כמו ה-C3 החדשה) מקבלים בארץ מיסוי כל כך לא הוגן, מה שהופך אותם לרכישה לא כדאית בעליל… והם לפי דעתי פתרון נאה למחירי הדלק המאמירים.

        • אסכם את נקודה מספר 1 :
          אם אתה מלווה לי כסף בלי לחשוב יותר מידי על מה יקרה אם לא אוכל להחזיר לך את הסכום , ואתה בכל זאת מלווה לי את הסכום, זה אומר הרבה על עד כמה אתה אחראי בנוגע לכספים שאתה מחזיק.

          • אבל דולב, גם אתה שקיבלת ממני את ההלוואה צריך להיות אחראי ולדעת שיהיה לך מהיכן להחזיר במקרה ולא יצליחו לך הקידוחים.
            אינך יכול להיות חסר אחריות כללית כמו שעשו הטייקונים האלה.

            • אין ספק . אבל ניחא אני איש עסקים שקיבל עיסקה נהדרת בה מדברים איתו על מה יקרה אם ימצא נפט ולא מה יקרה אם יכשל.
              קיבלתי עיסקה נהדרת והלכתי עליה.
              מי שנתן לי את העסקה, זה שהכספים שנתן -לא בדיוק שייכים לו , צריך לשאת באחריות להפסדים.

כתיבת תגובה

  • 4,144 צפיות