זה תלוי גם בכם, קוראים יקרים, ובשיתוף שתתנו למלחמה זו וכמובן בדיווחים שתשלחו כדי שאפרסם.

מדובר בנהגים הפראיים של חברות האוטובוסים, שחושבים שאם הם יושבים במרומי המפלצת הארוכה הזו הם יכולים לשים פס על כל רכב על הכביש ולהשתולל כאוות נפשם.

נתחיל עם חברת "קווים" שנהגיה מרשים לעצמם חופש פעולה מוחלט בניגוד לחוק.
אני רואה אותם משתוללים על בסיס יומי כמעט אבל הפעם הצלחתי גם לצלם.
המקרה שבתמונות כאן אירע ביום שני, ה- 18/7/2016, בשעה 18:21.
בזמן שהמתנתי בתור הארוך ברמזור הקצר שבפנייה שמאלה מרח' ז'בוטינסקי בבני ברק לרח' רבי עקיבא, נדחף האוטובוס שלפני בכוח לפנייה, המכונית שלפני עוד הצליחה לחמוק ולעבור אבל אותי הוא כמעט מעך.
למזלי עצרתי בזמן, תוך צפירות זועמות שלא הזיזו לנהג כלל.
הוא פשוט נתן גז ופנה שמאלה מנתיב שמיועד לנסיעה ישר.
מילאתי טופס פנייה באתר חברת "קווים" (עמוד פייסבוק אין להם) וממתין לתשובה תוך 15 ימי עבודה (נאיבי, אני יודע).

אינני פונה למשטרע שלנו כי זה חסר טעם. ניסיתי פעם, העברתי להם בעמוד הפייסבוק תיעוד מצולם על נהג "דן" שנדחף לנתיב לא פנוי ובתגובה הם אמרו שבלי שאגיע למסור עדות הם לא יוכלו לטפל.
כמובן שהם לא ישלמו לי על אובדן יום עבודה כדי להגיע אליהם.
פנייה לחברת "דן" נענתה שהם יטפלו בנהג. אשרי המאמין.

והנה התמונות לפניכם, בהן אתם יכולים לראות בברור את הנהג מאותת (כל הכבוד לו) כשהוא בנתיב המיועד לנסיעה ישר והוא כבר בזווית חיתוך לנתיב השמאלי ממש לפני הרמזור.

מה שעצוב בכל הסיפור זה שבפנייה זו מתבצעות עבודות של הרכבת הקלה. יש שם נוכחות משטרה קבועה, אך משום מה הם אפילו לא מנסים לעצור את הנהגים המשתוללים.

אתם יותר ממוזמנים לשתף.

[qrcode]

The post "קווים" – מתפרעים בכבישים appeared first on הבלוג של אודי בורג.

"היום אני מתנדבת בעמותת 'אור ירוק'. אני רואה אנשים שמחזיקים ביד טלפון או סיגריה בנהיגה, עוצרת לידם ואומרת: 'לא חבל? זה גם 3,000 שקל קנס, גם נקודות, אבל זה החיים שלכם!' העובדה שאני צריכה לעשות את זה מעידה על כך שאין בכלל הרתעה. אני חושבת שאם זה היה קורה לבן של ראש ממשלה, של מפכ"ל או של חבר כנסת, היו מיד דואגים לשים מצלמות מהירות בכביש, לשים עוד שוטרים, לחזק את בתי המשפט המקרטעים שלנו. אנשים נהרגים על בסיס יומיומי, והמשטרה מתעסקת בדוחות חניה באדום־לבן, או במישהו שעשה פרסה ליד הבית שלו במקום אסור. איפה אתם השוטרים? איפה אתם השופטים? כמה אפשר לתת אקמול? מתישהו צריך לתת את האנטיביוטיקה, ואת זה המדינה לא מבינה".

מקור: זהירות, אין שוטר לפניך – ידיעות אחרונות

לקרוא, להסכים ולהתפוצץ מכעס.
שהרי הכל נכון.
סעו בכבישים יום יום, עירוניים ובין עירוניים. מתי ראיתם משטרה בכביש בפעם האחרונה?
ואם כן, מה עשו השוטרים?
נכון!
נתנו דוחות למי שניסה להשתלב לתוך נתיב עמוס בפנייה ימינה שזז במהירות של 5 קמ"ש, כאילו זו עבירת התנועה הקשה ביותר שיכולה להיות.
כי אלו דוחות שמכניסים כסף ישר לקופת המדינה בלי להתעכב בבית משפט.
או לחלופין, איפה עוד תמצאו ניידת של משטרת התנועה?
שוב, ניחשתם, ברחוב ז'בוטינסקי ברמת גן, בשבת בצהריים, באזור חפירות הרכבת הקלה, עם אקדח לייזר לתפיסת מהירות!
בז'בוטינסיקי!!! היכן שגם בשבת, עם כביש ריק, לא ניתן לטוס בגלל הפיתולים של החפירות.

איפה לא תמצאו את המשטרה?
בכל כביש אדום בארץ.
או בכל כביש בו ניתן לטוס ולחתוך קווים לבנים כי הם ממילא מיותרים לחלוטין.

נכון, בהמון מקרים הגורם האנושי הוא הגורם לתאונות, אבל, ללא הרתעה, עם עונשים כבדים, הגורם האנושי לא ילמד.
מה לעשות, זו דרכנו, עד שלא חוטפים נבוט בראש לא לומדים.
אבל ברור גם שלא נלמד אם השוטרים ימשיכו לתת דוחות על איתות וכו'.

מה זה אומר "צמודי רוכב"?

"כל רוכב שומר על האופנוע שלו, זה הבייבי שלו, ולכן צריך לחלק לפחות בשלוש את מספר האופנועים שנמצאים בו זמנית".
ד"ר יעקב שיינין, לשעבר ראש הרשות לבטיחות בדרכים, מתפוצץ מצחוק כשאנחנו מספרים לו על זה: "מי קבע שאופנוע הוא 'צמוד רוכב'? מה זה, חוק טבע? האוטו שלי הוא אולי 'צמוד יעקב', אבל זה אופנוע של המשטרה. הקטע שם זה שיש לו את הצ'ופר שיש לו את האופנוע בלילה".
אז אכן, שוטרי משטרת התנועה מקבלים את האופנוע לכל אורך היממה, אלא שבירור מעמיק שערכנו מעלה, כי לפחות בשני מקרים, שוטרים שאינם שוטרי תנועה קיבלו אופנוע כזה. כצ'ופר.

שלא נתפוצץ? אופנוע ב- 200 אלף שקל הופך לרכב צמוד? עד מתי?

והשיא הוא מערכת המשפט! קראו את הציטוט הבא מהכתבה ותגידו לי איפה אנחנו חיים:

כשעלתה השאלה בכנסת על ה"פקק" בבתי המשפט, טען נציג בתי המשפט, כי "יש מצוקה גדולה מאוד בבתי המשפט".

באמצעות חוק חופש המידע קיבלנו נתונים לגבי מספר התיקים פר שופט בבתי הדין לתעבורה: לשופט במחוז תל־אביב יש 138 תיקים חדשים בחודש. בחיפה, שם העומס רב יותר, יש לשופט 364 תיקים בחודש.
אבל הסיבה לעומס בבתי המשפט, כך מתברר, היא לא רק מספר התיקים – אלא גם מספר ימי העבודה הנמוך של שופטים בשנה. לאחר דין ודברים עם הנהלת בתי המשפט, שבמהלכו שאלנו את השאלה הפשוטה כמה ימים שופט באמת שופט, קיבלנו את התשובה הבאה:
"לשופט יש 140 ימי עבודה בשנה", אמר לנו בכיר הנהלת בתי המשפט, עו"ד ברק לייזר. "בכל חמישה ימי עבודה יש יום אחד לכתיבה, יום אחד הוכחות – בדרך כלל שני תיקים – ושלושה ימי דוחות, שזה 95 אחוז מהתיקים. זו המסה הקריטית. זה אומר שיש בשנה 80 ימי דוחות (כלומר, 80 יום שבהם השופטים דנים בדוחות תנועה – א"ש)".

במילים אחרות, אתה מספר ששופט תעבורה מתפקד כשופט תעבורה כ־5.6 ימים בחודש. למה השופטים עובדים רק 80 ימים בשנה על דוחות אם יש עומס רב?
"מה הציפייה? שיתחילו לעבוד אחר הצהריים? אתה שואל למה לא שומעים דיונים 160 יום בשנה? כי מורידים ימי פגרה, ימי מועדי ישראל, שישי־שבת".

אני שואל, האם זה המקסימום שבתי המשפט יכולים?
"ברור שבתי המשפט יכולים להוריד את ימי הפגרות, לשמוע דיונים אחר הצהריים, יום עבודה יותר ארוך. השאלה אם זה מתקבל על הדעת. זה המצב מאז ומעולם".

80 ימי עבודה בשנה שמוקדשים לדיונים בדוחות תנועה???
איך אנחנו מעזים לחשוב ששופט יעבוד אחרי צהריים???
וזה המצב מאז ומעולם???

זוהי שערוריה שאין כדוגמתה!
האם השופטים מורמים מעם?
האם מערכת בתי המשפט חייה בעולם משלה?
האם אין אף גוף במדינה (זה שנקרא ממשלה) שיגרום לשינוי במצב?

אולי הגיע הזמן לפרק את המשטרה ואת מערכת בתי המשפט ולבנות אותה מחומר אנושי עם ערכים ולא מאנשים עם חומרניות יתר שאכפת להם רק מעצמם?

כמה עוד צריכים לההרג בכבישים (שזה הרבה יותר מכל חללי מערכות ישראל) כדי שמישהו בממשלה יעשה מעשה?

[qrcode]

The post זהירות, אין שוטר לפניך – ידיעות אחרונות appeared first on הבלוג של אודי בורג.

די! נמאס!!!

הבלוג החליט לצאת למלחמה בפורעי החוק למיניהם בדרך שהוא מכיר, פרסום ברשת.
מהיום אתחיל לפרסם תמונות של עברייני תנועה על סוגיהם השונים ככל שייתפסו בעדשת סמרטפוני, ואשמח אם גם אתם, קוראי הבלוג, תשלחו לי תמונות של עבריינים שונים, בכבישים, על המדרכות, בחופי הים ועוד.
אני יודע שגם אור ירוק מנסים להלחם באמצעיהם הדלים בתופעה ומכיוון שהמדינה לא עושה כלום בנדון הגיע הזמן שאנו, האזרחים, נתחיל להלחם בתופעה.
כל תמונה שתכלול כמה שיותר פרטים כגון מספר רכב, תפיסה בביצוע העבירה, צילום נהג וכו' תתפרסם פה לאחר וידוא מינימלי שהפרטים אכן נכונים.

אתחיל באוטובוס של חברת "דן", שלנהגו לא היה זמן בבוקר להמתין בתור בפנייה ימינה מרחוב מבצע קדש בבני ברק ימינה לראול וולנברג, בתאריך 13/7 בשעה 8:30 בבוקר.

האוטובוס, מספר פנימי 7934 של דן, בקו 7 פשוט היה לחוץ מידי…
פנייה באותו יום לחברת "דן" דרך עמודם בפייסבוק עדיין לא נענתה.
גם פנייה למשטרה דרך עמודם בפייסבוק לא נענתה.

אמשיך באוטובוס של "אגד" באותה פנייה בדיוק ביום 16/7/2015 בשעה 8:53 בבוקר. הנהג, שומר מצוות, מבצע, בעז"ה, עבירת תנועה של כניסה לנתיב לא פנוי ועל ה… שלו כל יתר הנהגים. אמנם הוא היה מתחשב ולפחות אותת שהוא נדחף בצורה לא חוקית.

בתמונה הזו הוא ממש לפני שהוא נדחף

והנה הוא נדחף בין המכוניות

האוטובוס, שמספרו מושחר מפיח (בכוונה?), לא היה בשירות, מספרו לאחר פענוח, 86-712-01, וגם במקרה זה הגשתי לאגד תלונה בעמודם הרשמי בפייסבוק. עדיין לא נתקבלה תשובה.
גם במקרה של דן וגם במקרה של אגד, זו לא הפעם הראשונה. עד היום לא תעדתי.
מעכשיו מתחיל לתעד.

וזה לא מסתיים פה.
רוכבי הקטנועים שמקצרים רחובות שלמים על מדרכות ו/או באין כניסה,
רוכבי האופניים החשמליים שמרגישים על המדרכות כבשטח פרטי שלהם,
בעלי ה- 4X4 שחייבים להראות את שלהם על חופי הים…

המערב הפרוע הוא כאין ואפס לעומת מה שקורה בארצנו הקטנטונת.

שר אריק אינשטיין בשירו "יושב מול הנייר": "הוי ארצי מולדתי, את הולכת פייפן" ולא ידע כמה צדק…

אז איפה אתם? תתחילו לשלוח תמונות בעמוד "צרו קשר" ואפרסם.
אולי נצליח לשנות משהו.

עדכון 1.8.2015

תגובת חברת דן:

את תגובת חברת "אגד" תוכלו לקרוא פה בתגובות למטה.

[qrcode]

The post פורעי החוק appeared first on הבלוג של אודי בורג.

סיפורנו מתמקד בשני צמתים קרובים מאוד אחת לשני. המרחק בינהם לא עולה על קילומטר, ובכל זאת מעדיפה המשטרה את הפתרון הקל שגם ימלא את קופתה ולעזאזל עם הנהגים העבריינים.
הצומת הראשון הוא צומת שכבר הצגנו כאן, ואחזור ואציג שוב, ראול וולנברג פינת מבצע קדש.
מה לעשות ומתכנני הכבישים באזור המרכז לא בדיוק מודדים את עומסי התנועה לפני שהם מבצעים "שינויים גאומטריים" (מילה חביבה בשלטי השיפוצים האינסופיים) וכך יצא שמי שמגיע לכיוון רמת החי"ל על גשר מבצע קדש ורוצה לפנות ימינה לראול וולנברג, צריך, בבקרים כתיקונם, להשתלב בנתיב שהוא עמוס כבר מצומת מבצע קדש-ששת הימים (אליו נגיע אוטוטו).

ראתה המשטרה כי טוב, והעמידה שוטר מיד לאחר הפנייה ימינה לוולנברג והוא פשוט עומד לו על המדרכה בצל העצים ורואה את כל מי שמנסה להשתלב לאחר תחילת נתיב הפנייה ימינה ועוצר אותו למתן דו"ח על השתלבות בנתיב לא פנוי.
לא חס וחלילה על אי איתות ימינה… שוב, על השתלבות לנתיב לא פנוי, שהיא כידוע לכם עבירה חמורה ומאוד מסוכנת.

אם תשימו לב טוב לתצלום, היו יכולים מתכנני האזור ליצור עוד נתיב פנייה ימינה ובכך להקל על העומס. ואני בטוח שגם חכמי המשטרה ראו בטח בשרטוטים שקיימת אפשרות כזו ובמקום לסייע לאזרח ולהפעיל לחץ משלהם על הרשויות לשינוי הקיים הם מעדיפים למלא את קופתם.

ומכאן נעבור לצומת בא עברייני התנועה הכבדים באמת פועלים ולמשטרה זה ממש לא מזיז. לא תראו שם שוטר גם עם זכוכית מגדלת של שען חרש.
אני מדבר על צומת מבצע קדש-ששת הימים.

בשעות הבוקר, גשר מבצע קדש (שהוא פארסה בפני עצמה) עמוס לעייפה.
אבל זה ממש לא מטריד את נהגי האוטובוסים של חברת "דן" ו"אגד" ואת נהגי המשאיות המגיעים מרחוב ששת הימים ורוצים לפנות שמאלה למבצע קדש.
שום דבר לא יעצור אותם!
לא מטריד אותם שהצומת מלא,
לא מטריד אותם שהרמזור כבר התחלף לאדום!
הם נכנסים לתוך הצומת באדום מלא ונעצרים בתוכו, העיקר שהם יחצו אותו בכל מחיר וממש… אבל ממש לא מטריד אותם שאף רכב מאף כיוון אחר לא יכול להתקדם כרגע לשום מקום באור הירוק שיש לו.
ולא, רבותי ואנשי המשטרה היקרים, זה לא חד פעמי, זה קורה יום יום, וליתר דיוק בוקר בוקר בין 8:00 ל-9:00 פלוס מינוס ובכל מחזור של הרמזור.
ואיפה המשטרה תשאלו?
היא נמצאת בצומת שאחרי ותופסת עבריינים "רציניים" שהשתלבו לנתיב לא פנוי…

כל הנכתב כאן הוא עדות ראייה שלי אישית, על בסיס יומיומי.

רב ניצב דנינו, זה המפנה עליו דיברת כשנכנסת לתפקידך? החלפת תפקידים לבכירי המשטרה כל שנתיים?
אתה ראית איזשהוא מקום עבודה בעולם שתוך שנתיים מנהל יכול להגיע להשגים כלשהם?
ואחר כך אתה מתפלא לאן נעלם אמון הציבור???
אולי תתחילו להשקיע פחות בלהידמות לשוטרי ניו יורק מבחינת המדים ותתחילו להדמות להם מכל הבחינות האחרות?
שכחת כנראה שתפקיד המשטרה הוא לתת ביטחון לאזרח, לסייע לו ולהגן עליו.

[qrcode]

The post משטרת ה"מפנה" של דנינו – או… משטרת קוּפת ישראל appeared first on הבלוג של אודי בורג.

לנוכח ריבוי הפרסומים על מלחמתה של המשטרה בתאונות הדרכים וכן דבר המפכ"ל בנושא כשנכנס לתפקידו, לגבי לחימה ללא פשרות בתאונות הדרכים ברצוני להראות לכם שתי דוגמאות, מיני רבות, כיצד "נלחמת" המשטרה בתאונות.
הדוגמא הראשונה היא בכביש 70 בואכה מכביש 85 מזרח בכיוון הנסיעה לתל אביב, צומת אחיהוד.

כל אזור הצומת נמצא בשיפוצים וכתוצאה מכך הוצרו הנתיבים ונוצר עומס רב בפנייה ימינה לתל אביב.
עומס שאת חלקו יוצרת… המשטרה עצמה ב"מלחמתה" בתאונות.
מיד לאחר הפנייה ימינה לכביש 70 עומדים להם מספר שוטרים עם אופנועים וניידת (שוטר אחד לא מספיק) ובעצם חוסמים את נתיב ההשתלבות לכביש 70 ויוצרים עומס נורא בכביש 85, ומה הם עושים שם?
ניחשתם נכונה: עוצרים את מי שלא אותת בפנייה ימינה.
אכן מלחמה מדהימה בתאונות.
במקום שידאגו שנתיב ההשתלבות יהיה פנוי ויציעו (אולי) לרשויות לייצר עוד נתיב פנייה (ויש מקום לעוד נתיב כזה) הם עסוקים בלמלא את קופתה של המשטרה.

ודוגמא נוספת שהיא כמעט יומיומית גם כן נמצאת בצומת ראול וולנברג משה סנה בתל אביב, בואכה לרמת החי"ל.

הפנייה ימינה עמוסה לחלוטין ברוב שעות הבוקר. ישנו רק נתיב אחד ימינה לראול וולנברג מה שיוצר עומס לאורך כל הגשר עד לקניון איילון.
מה לעשות ולא כל הנהגים מצליחים להשתלב בנתיב ימינה מראש וחלקם גם בטעות וגם בזדון משתלבים ברגע האחרון.
מה עושה המשטרה?
מעמידה ניידת או קטנועים ב… נכון… נתיב ההשתלבות שלאחר הפנייה ועוצרת את כל מי שהשתלב לנתיב ימינה קרוב לפנייה עצמה (שזו עבירה של כניסה לנתיב לא פנוי) ואת כל מי שלא אותת בפנייה.
בכך מגבירה המשטרה את העומס בפנייה וגורמת לנהגים להשתלבות קשה. הנהגים מתעצבנים לנוכח הפקק המיותר ומכאן ועד לגרימת תאונה המרחק קצר.
גם כאן המטרה היחידה הנראית לעין היא העשרת הקופה כי איזה אסון תחבורתי יכול להגרם מנהג שלא אותת במהירות של 10 קמ"ש או שנדחף לנתיב ב- 10 קמ"ש (ואני לא מצדיק את זה כמובן).
גם פה יכלה המשטרה לפנות לרשוות ולגרום להם להוסיף נתיב בפנייה ימינה (ויש מקום לזה) אבל למה להקל על הנהג אם אפשר לחלוב אותו במקום?

אלו רק שתי דוגמאות שאני נתקל בהן.
אני בטוח שאתם הקוראים נתקלים במקרים נוספים רבים בהם המשטרה "מחרפת את נפשה" על מנת לבלום את נגע התאונות בצורה דומה.

אשמח אם תוסיפו את סיפוריכם פה. אולי אם תווצר פה רשימה ארוכה נוכל לייצר שינוי כלשהו…

לא ייתכן שכל יום נקרא בעיתונות על טיפול בתאונות ובפועל נגלה שכלום לא קורה.
איפה נמצאת המשטרה כשבכל צומת אפשר לראות בקלות אופנוענים מקצרים רמזורים ע"י נסיעה על המדרכות כדי לא לחכות ברמזור אדום ומסכנים הולכי רגל?
למה המשטרה לא רואה מה קורה באותו רחוב ראול וולנברג, ממש ליד בניין המטה שלה, כשברוב שעות היום חונות שם מכוניות בחנייה כפולה וחוסמות נתיב נסיעה שלם בלי שאף שוטר ימצמץ אפילו?
והרשימה ארוכה…

[qrcode]

The post משטרת ישראל "נלחמת" בתאונות הדרכים appeared first on הבלוג של אודי בורג.

• הגיבו בעמוד הבלוג בפייסבוק

מה שמדהים בכל הסיפור זה שעיתון "ידיעות אחרונות" בעמודו בפייסבוק עוד מעיז להעלות שאלה אם לדעת הקוראים יש לאסור על רוכבי אופניים לנסוע בכבישים בין עירוניים בעקבות המקרה.
לא ברור לי מה עבר באותו רגע במוחו של מנהל העמוד של ידיעות בפייסבוק, אבל להעלות שטות כזו לאוויר זו יכולת מוחית מדהימה.
בגלל אזלת ידה של משטרת ישראל עלינו לאסור על רוכבי אופניים לרכב עליהם!
אני מציע לאסור על הולכי רגל לעמוד על איי תנועה ולחכות לרמזור שיתחלף כי גם בכך יש סכנה שרכב חולף יעלה על אי התנועה ויהרוג את הולך הרגל, וכבר היו מקרים כאלה.
שוב, אזלת ידה של משטרת ישראל שלא מסוגלת לאכוף את חוקי התנועה על עבירות שבאמת גורמות לתאונות דרכים.

אמשיך בתאונה במוצ"ש באיילון שבה חבורה של אזרחים "אחראים" מאוד נסעה בג'יפ שנהגו סטה ממסלולו ליד מחלף שפירים, הג'יפ התהפך ושניים מנוסעיו עפו מהרכב ונהרגו.
הנוסעים כמובן לא היו חגורים ואני בטוח שאם המשטרה תפשפש קצת בהיסטוריה של נהג הרכב היא תגלה תיק לא כל כך נקי.
מה שיפה בסיפור הזה זה שהנהג שנפצע קל בתאונה ברח מבית החולים.
מה, המשטרה לא חשדה בו בכלום? הרי טענו שהוא היה שיכור. איך לא הופקדה עליו שמירה?

אמשיך בכך שבני בכורי שרק קיבל רשיון נהיגה חוזר מכל נסיעה בשוק ממה שהוא רואה על הכבישים.

והמשטרה? היא מתלוננת על מחסור בתקציבים, אין מספיק שוטרים ועד כל מיני "אכלו לי, שתו לי" למיניהם.

משטרת ישראל היקרה, אל תבלבלו ת'בייצים. במקום לשים שוטרים שיתחבאו לנהגים בפינות חשוכות אֵל ויתפסו אותם על אי איתות (עבירה חמורה מאוד שיכולה לגרום לתאונות קשות עם הרוגים), עזבו את העבריינים הקטנים האלה במנוחה וצאו ותיפסו את חותכי הנתיבים, את עוברי הפס הלבן בכבישים, את בעלי הקטנועים שהפכו את המדרכות למסלולי נסיעה פרטיים שלהם ואת הנהגים היוצאים שיכורים ממועדונים ועולים על רכבם לנהוג, ואת חותכי איי התנועה המצוירים בצמתים מרכזיים בערים השונות.
במקום לשים שוטר בפינת הרחובות אברבנאל ומכבים בבני ברק ולעשות קופה על איתותים, תראו שאתם באמת נלחמים בתאונות.

במקום לעשות קופה מתפיסת נהגים על נסיעה מהירה בכביש בין עירוני ריק מכלי רכב (שכבר הוכח בכל מחקר אפשרי שמהירות אינה הגורם הראשי לתאונות) תעשו פחות קופה אבל תאכפו את ההשתוללות בכבישים האלה.

יחסי ציבור יפים מאוד עשיתם לעצמכם בשידור בכל תחנות הטלוויזיה של הכתבה על תפיסתם של נהגי המרוצים בכביש ליד אָזוֹר, אבל זהו מקרה אחד לאלף.
ביתר 999 המקרים אתם פשוט ממררים לנהגים את חייהם על שטויות שהקשר בינם לתאונות דרכים מקרי בהחלט.

נכון, גם אי איתות הוא עבירה, אבל תפסו את זה שלא מאותת כשהוא חותך נתיבים בכביש מהיר על 150 קמ"ש ולא את זה שפנה ולא אותת בבני ברק.
או את הולך הרגל האומלל שעבר מעבר חצייה באדום ליד בורסת היהלומים ושוטר קפץ עליו מתוך שיח לתת לו דו"ח כאילו גילה את אל קפונה.

ואתם הנהגים, נכון, שמתם לב שלמשטרה אין כוח/יכולת/רצון לאכוף את חוקי התנועה. זה לא אומר שעליכם לתחיל עכשיו בהשתוללות פרועה וחסרת רסן בכבישים.
לכו תוציאו את העצבים שלכם במכון כושר, או בריצת מרתון.
אל תעלו על רכביכם לאחר שחיסלתם 3 בקבוקי וודקה ועוד 5 בקבוקי בירה במועדון.
הפסיקו להפוך את הכבישים לשדות קטל.
קצת תרבות, דרך ארץ ואדיבות לא יהרגו אתכם. ההיפך.

אז… שיהיה לכולנו חג פסח שמח, ללא דיווחים על תאונות דרכים.

The post הכבישים כמטווח – או, אזלת ידה של משטרת ישראל appeared first on הבלוג של אודי בורג.