בטח תגידו, יופי, קצב הליכה מצוין 7 ק"מ ב- 45 דקות.
אז זהו… שלא!
לצערי לא מדובר פה על הליכה, למרות שיכולתי לבצע זאת בהליכה.
מדובר על הזמן הממוצע שלוקח לי לנסוע למקום עבודתי מידי בוקר.
מרמת גן לרמת החי"ל בתל אביב בסך הכל.
7 ק"מ שאמורים לקחת 19 דקות לפי ה- GPS, או לפי Google Maps או לפי כל אמצעי מדידה אחר.

מה שאמצעי המדידה שכחו זה שאנחנו חיים במדינה מפותחת עם אמצעי תחבורה משוכללים ולכן הזמן שלוקח לעבור 7 ק"מ הוא יותר מכפול!!!
אז בטח תגידו, למה לא תיסע בתחבורה ציבורית? או אופניים, או קטנוע, או אולי באמת תלך את זה ברגל???
בואו נתחיל מהתחבורה הציבורית המדהימה שיש לנו. על מנת להגיע מביתי למקום העבודה עלי לקחת 2 קווי אוטובוס שזמן הנסיעה של כל אחד מהם הוא כ- 45 דקות, ועל זה יש להוסיף את זמן ההמתנה לבואו של האוטובוס.
יוצא שאם אשתמש בתחברוה ציבורית אעבור את 7 הק"מ בערך בשעתיים!!! יפה, לא?
לעומת זאת אם אסע בקטנוע אגיע בזמן קצר בהרבה אבל גם תוחלת חיי תתקצר באותה מידה, בין היתר ע"י שאיפת האגזוזים של כל הרכבים התקועים בפקקים.

אמרתם אופניים??? הצחקתם אותי… גם עם זכוכית מגדלת של שען חרש לא תמצאו בכל רמת גן ובני ברק זכר לשביל אופניים. השבילים מתחילים ונגמרים בתל אביב.
ללכת ברגל? 7 ק"מ ב-45 דקות זו הליכה ספורטיבית שאשמח לעשות להנאתי בזמני הפנוי. לעבודה אני רוצה להגיע רענן ורגוע.

אז מה הפתרונות???
בכל מדינה מתוקנת (וגם בפחות מתוקנות) כבר מצאו את הפתרון.
למען האמת מצאו אותו כבר לפני יותר מ-100 שנה!!! כן, כן!
לפתרון הזה קוראים רכבת תחתית, אתם בטח נתקלתם בכלי התחבורה המוזר הזה בערים נידחות כמו לונדון, מינכן, ניו יורק ועוד.

אז אם המציאו את הפתרון הזה לפני יותר מ-100 שנה, למה הוא לא קיים אצלנו בישראל???
שאלה מצוינת!!!
התשובה נמצאת את ממשלות ישראל לדורותיהן ושרי התחבורה לדורותיהם, שבאוזלת יד שערורייתית ובהתנהלות כושלת ברמה עולמית, דוחים את הקמת הפתרון הפשוט הזה בכל פעם מחדש מסיבותיהם האישיות/הפוליטיות/המושחתות/ה-מה יוצא לי מזה? (כל האפשרויות נכונות),
ובכל פעם מחדש הם מנסים לשכנע אותנו שהם יותר חכמים מכל העולם ומנסים למצוא תחליפים שהקשר בינם ובין פתרון לבעיית הפקקים מקרי בהחלט.

ראו לדוגמא את "הרכבת הקלה" בירושלים. מרוב שהיא קלה היא לא מצליחה לזוז. למה?
התשובה פשוטה, מתכנניה לא לקחו בחשבון באיזו מדינה הם מקימים אותה שכחו שהנהג הארצישראלי יעמוד על זכותו לכל מילימטר כביש גם אם הוא על הפסים של אותה רכבת קלה.
למה מי זו הרכבת הזו שהוא ייתן לה זכות קדימה?

או הפתרון שאותו רוצים להביא עכשיו לגוש דן שנקרא "מטרונית".
באותו מסלול שבו אמורה לעבור בעוד 250 שנה הרכבת התחתית יעברו אוטובוסים אימתניים באורך של 19 מטר!!! כן, כן, והם יהיו אלה שישחררו את העומסים מגוש דן.
אם זה לא היה עצוב הייתי צוחק.

וכולנו ממשיכים להיות תקועים כל יום שעות על גבי שעות בפקקים של גוש דן, מקומות העבודה שלנו מפסידים מאות אלפי שעות עבודה בשנה ואין פוצה פה ומצפצף.

[qrcode]

The post שבעה (7) ק"מ ב- 45 דקות!!! appeared first on הבלוג של אודי בורג.

• המשיכו את הדיון בעמוד הפייסבוק של הבלוג

אותו מישהו נזכר בזה כי הוא כנראה שר תחבורה בממשלה ללא כל עשייה ממשית ובעצם העלאת הנושא וניפוחו הוא ייצור את הרושם שהנושא בטיפול עמוק ויסודי.
אותו מישהו, סומך על הזיכרון הקצר של הציבור ובטוח שאף אחד לא שמע אף פעם על הצעת פתרון של רכבת כלשהיא בתל אביב.

אז ככה, שיטוט קצר בספרי היסטוריה (גוגל במקרה זה) מראה שרעיון הרכבת התחתית בתל אביב עלה כבר בשנות ה-30!!! בעקבות עלייה במספר תושבי תל אביב שהגיע למספר האסטרונומי של 130,000!
עם קום המדינה עלה הרעיון של רכבת בציר תחבורה מרכזי ונפל שוב.
בתחילת שנות ה-60 שוב הוגשה תכנית לפיתוח קווי הפרברים מסביב לתל אביב וגם תכנית זו לא הגיע לבשלות.
בשנת 1970 הקים שמעון פרס את צוות "הסעה המונית" שמטרתו הייתה לפתח את מערכת המסילות בארץ, כולל תכנון לרכבת תת-קרקעית בתל אביב. הצוות פורק עם תחילת מלחמת יום כיפור והנושא שוב לא קודם.
ב- 1983 שוב הוקם צוות שהמליץ על הקמת רכבת קלה ותחתית לפתרון בעיות התחבורה בגוש דן. הוחלט טפילו שהקו הראשון יהיה לפתח תקווה.
אפילו טקס הנחת אבן פינה למנהרה הראשונה התקיים ברח' יהודה הלוי ונחשו מה?…. כלום לא קרה גם הפעם.

וכך, חוזר הנושא ונשנה מידי כמה שנים, כשכל פעם שר התחבורה המכהן מנפנף בנוצות לא לו והשיירה עוברת.
כעת, אנחנו מתבשרים שוב, שרכבת קלה לא תתחיל לנוע לפני שנת 2017!!!
הפתרון הגאוני שמציעים לנו במקום זה הוא עוד אוטובוסים ארוכים שינועו בצירים שבהם מתוכננת לנוע הרכבת (או רקבת, בעצם) הקלה/כבדה/תחתית/עילית/על-קולית.
מה שכל ה"מומחים" למיניהם לא מבינים הוא שרכבת מעל האדמה רק תחנוק סופית את כל גוש דן. ראו מה קורה עכשיו בירושלים. לא צריך להיות בעל תואר כדי להבין שהפתרון היחיד האפשרי הוא רכבת תחתית.
ראו את המדינות הערביות מסביבנו, שאנו מזלזלים בהן יום יום, איך נבנו אצלם רכבות תחתיות ללא כל בעייה.

מי שמאמין שרכבת אכן תגיע שיבושם לו.
אישית, נראה לי שגם התאריך שכתבתי בכותרת הוא יומרני מידי.
ומה דעתכם?
אתם מוזמנים להגיב פה וגם בעמוד הפייסבוק של הבלוג.

The post הרכבת הקלה בתל אביב לא תופעל לפני 2099, לא סופי appeared first on הבלוג של אודי בורג.