כל כמה חודשים/שנים מישהו נזכר שצריך להעלות לסדר היום את נושא הרכבת הקלה/כבדה/תחתית בתל אביב.
אותו מישהו נזכר בזה כי הוא כנראה שר תחבורה בממשלה ללא כל עשייה ממשית ובעצם העלאת הנושא וניפוחו הוא ייצור את הרושם שהנושא בטיפול עמוק ויסודי.
אותו מישהו, סומך על הזיכרון הקצר של הציבור ובטוח שאף אחד לא שמע אף פעם על הצעת פתרון של רכבת כלשהיא בתל אביב.
אז ככה, שיטוט קצר בספרי היסטוריה (גוגל במקרה זה) מראה שרעיון הרכבת התחתית בתל אביב עלה כבר בשנות ה-30!!! בעקבות עלייה במספר תושבי תל אביב שהגיע למספר האסטרונומי של 130,000!
עם קום המדינה עלה הרעיון של רכבת בציר תחבורה מרכזי ונפל שוב.
בתחילת שנות ה-60 שוב הוגשה תכנית לפיתוח קווי הפרברים מסביב לתל אביב וגם תכנית זו לא הגיע לבשלות.
בשנת 1970 הקים שמעון פרס את צוות “הסעה המונית” שמטרתו הייתה לפתח את מערכת המסילות בארץ, כולל תכנון לרכבת תת-קרקעית בתל אביב. הצוות פורק עם תחילת מלחמת יום כיפור והנושא שוב לא קודם.
ב- 1983 שוב הוקם צוות שהמליץ על הקמת רכבת קלה ותחתית לפתרון בעיות התחבורה בגוש דן. הוחלט טפילו שהקו הראשון יהיה לפתח תקווה.
אפילו טקס הנחת אבן פינה למנהרה הראשונה התקיים ברח’ יהודה הלוי ונחשו מה?…. כלום לא קרה גם הפעם.
וכך, חוזר הנושא ונשנה מידי כמה שנים, כשכל פעם שר התחבורה המכהן מנפנף בנוצות לא לו והשיירה עוברת.
כעת, אנחנו מתבשרים שוב, שרכבת קלה לא תתחיל לנוע לפני שנת 2017!!!
הפתרון הגאוני שמציעים לנו במקום זה הוא עוד אוטובוסים ארוכים שינועו בצירים שבהם מתוכננת לנוע הרכבת (או רקבת, בעצם) הקלה/כבדה/תחתית/עילית/על-קולית.
מה שכל ה”מומחים” למיניהם לא מבינים הוא שרכבת מעל האדמה רק תחנוק סופית את כל גוש דן. ראו מה קורה עכשיו בירושלים. לא צריך להיות בעל תואר כדי להבין שהפתרון היחיד האפשרי הוא רכבת תחתית.
ראו את המדינות הערביות מסביבנו, שאנו מזלזלים בהן יום יום, איך נבנו אצלם רכבות תחתיות ללא כל בעייה.
מי שמאמין שרכבת אכן תגיע שיבושם לו.
אישית, נראה לי שגם התאריך שכתבתי בכותרת הוא יומרני מידי.
ומה דעתכם?
אתם מוזמנים להגיב פה וגם בעמוד הפייסבוק של הבלוג.
